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從300M的材料特性和加工特性來看，此材料在加工過程中極易產生大量的切削熱，過多的切削熱會導致工件出現燒傷現象。3 基于DEFORM-3D對工件切削熱進行分析本文結合已有的有限元分析技術，利用仿真軟件DEFORM-3D，對低合金超高強度鋼300M的加工過程進行模擬仿真，主要分析加工過程的切削熱以及切削區域的切削溫度，從而得到合適的加工參數。

如何快速計算完成旋轉成形工藝，SFTC公司一直以來在算法方面大膽創新，謹慎驗證，為DEFORM軟件提供了許多全新的算法，將計算效率提高十幾倍、甚至百倍。 首先，目前的已知的旋轉成形工藝模擬，工件可完全采用六面體網格自動劃分和局部細化，包括變形后復雜幾何的六面體網格自動重劃分。

，幾何模型最好用CAD畫，導出dxf格式的文件，再導入DEFORM中，DEFORM畫幾何模型不方便。

（報名方式見上圖） DEFORM DOE/OPT試驗設計與優化模塊是非常成熟并得到廣泛應用的設計工具，計算過程中產生的多組模擬結果也等同于現實當中的多次試驗，不但能夠對輸入的所有參數（包括工藝參數和材料參數）在一定范圍內自動優化，而且能夠對工件和模具的復雜幾何結構、擺放位置參數化建模并優化。DOE post后處理界面自動生成了各輸入變量對輸出變量的影響規律，可視化圖形顯示。

總結 本及未來版本的進一步研發推出，DEFORM將變得更為強大。上述內容為主要的新增技術功能，如需詳細了解，可關注2023DEFORM用戶大會等相關內容。

DEFORM軟件在計算旋鍛工藝中大部分采用網格數量少且精度高的六面體網格，但這種網格自動完成布爾運算比較困難，為此，旋鍛向導模塊新增了六面體網格的布爾運算功能，方便模擬的自動運算。

局部感應窗口降低了等效模型尺寸并可保證合理的計算精度，通過計算窗口內的工件表面來降低計算規模。在合理的窗口尺寸外的區域被認為線圈對工件加熱的影響很小。

3 工件設置 首先添加工件，并設置成彈塑性體，溫度默認，材料為材料庫中的steel-S45C-JAPAN，即45號鋼。 從DEFORM安裝文件夾加中導入幾何。并劃分網格500個。 定義邊界條件，工件下部y方向固定，并定義左右兩邊與環境進行熱交換。

請問一下deform里面怎么約束工件的自由度，模具在進給過程中會將工件彈開，這個過程該怎么解決呢

<p>之前介紹了DEFORM的Cogging模塊——<a href="https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1812997" rel="noopener noreferrer" target="_blank" achecked="1">DEFORM開坯鍛造：Cogging模塊</a>，今天試著來做一個芯軸拔長的案例。

Silva等[6]設計試驗測量了AISI 4140 C鋼的環形零件，研究了熱處理工藝對畸變的影響，并使用DEFORM-HT模塊的計算結果驗證了試驗結果。Lee等[7]對低碳鋼的淬火畸變做了大量研究，基于ABAQUS開發了相關UMAT和UMATHT子程序。Brinksmeier等[8]對齒輪零件的熱處理畸變最小化做了大量試驗和數值仿真。

本文以容器凸緣件為例，設計鍛造凸緣的模具，同時利用Deform-3D 軟件對凸緣件進行了模擬，并對毛坯形狀進行了優化。模具設計 圖1 為凸緣件，此種凸緣件縱深較長(98mm)，最薄處6.6mm，成形難度較大。本次采用開式鍛造，圖2 為設計的模具，周圍有一周飛邊，主要保證充型的飽滿。加工余量為3mm，模鍛斜度為7°。

本文采用三維金屬成形分析軟件DEFORM 分析研究并擬定了一種大直徑薄壁鋼管的縮徑成形工藝，并據此制定了雙頭三工位臥式擠壓機方案。原材料鋼管參數和成形件尺寸如圖1 所示，材料：B510L，GB/T 3273-2015，汽車大梁用熱軋鋼。

圖4 閉式胎模鍛模具結構圖和實物中間坯平鍛工藝模擬分析及優化提高 平鍛制坯工藝模擬分析 使用DEFORM 模擬分析軟件對平鍛制坯工藝過程進行模擬分析。首先對平鍛制坯工藝建立中間坯成形的有限元模型。

若要求與其他構件可靠銜接，工件還應具有較好的鉚接、焊接性能等。 常規壓鑄工藝的弊端 常規的壓鑄生產過程中，由于合金液的快速充型, 使型腔與壓室內部的氣體難以排盡，這些氣體卷入到合金液中， 將在鑄件內部形成氣孔缺陷。嚴重時，將使鑄件喪失熱處理與焊接性能。同時 ，若一些工藝因素未得到有效控制，在鑄件內還會形成其他缺陷，工件品質較差。